キャリカク前橋駅前オフィス

朝起きた人もお昼に起きた人も夜起きた人も！！

おはこんばんは～😊

きゃり～です😻🙂

今日は何の日かな～

京都に日本初の路面電車が走る（1895年） です

1895年（明治28年）6月19日（一部の記録では1月とする説もありますが、本格的な営業開始の節目として語られます）、京都電気鉄道が日本で初めて「路面電車」の営業を開始しました

それまで馬が引いていた「馬車鉄道」から、電気が走る「電車」へ

日本の都市交通が近代化へと大きく舵を切った歴史

1. なぜ「京都」が日本初だったのか？

「日本初なら東京じゃないの？」と思われがちですが、京都にはある決定的なアドバンテージがありました

琵琶湖疏水（そすい）と水力発電：琵琶湖の水を京都に引くプロジェクトにより

日本初の事業用水力発電所（蹴上発電所）が完成していました

有り余る電力の活用：この「新しいエネルギー」を何に使うかと考えたとき

白羽の矢が立ったのが、当時最先端だった「電気鉄道」でした

2. 街中を走る「火の車」への恐怖

当時の人々にとって、煙も出さずに自走する電車は未知の恐怖でした

「火の車」と恐れられた：静かに近づいてくる電車は幽霊や化け物のように思われ、当初は反対運動も起きました

「告知人（告知少年）」の活躍：電車の前方には

なんと「先走り（さきばしり）」と呼ばれる少年たちが配置されていました

「電車が来まっせー！」と旗を振りながら走り、歩行者に危険を知らせていたのです

今では考えられない、非常に

アナログでシュールな光景ですね

3. 京都の街を激変させた「チンチン電車」

この路面電車は、後に「チンチン電車」の愛称で親しまれるようになります

車掌の合図：運転士に「発車オーライ」を伝える際

車掌が紐を引いて鳴らした鐘の音が「チンチン」と響いたことが由来です

観光と生活の足：伏見から京都駅、そして街中へと延びた線路は、お寺参りの観光客だけでなく

市民の日常を劇的に便利にしました

4. プレミアプロで編集したくなる？「レトロな色彩」

もし、この当時の映像や写真を編集するとしたら、どのような色が浮かぶでしょうか

深いグリーンとゴールド：当時の京都市電（後に公営化）は

深いグリーンの車体に金色のラインが入った非常にシックなデザインでした

シャンパンゴールドの輝き：あなたが編集で使うような「シャンパンゴールド」のテロップは

こうした明治・大正のハイカラな路面電車のヘッドライトや

夜の車内を照らす柔らかな光のイメージにぴったりかもしれません

🌟 鉄道トリビア：実は東京にも「先走り」がいた？

京都の成功を見て、後に東京でも路面電車が走り始めますが

しばらくの間はこの「先走り」の少年たちが雇われていたそうです

しかし、電車のスピードが上がるにつれて、少年たちの足が追いつかなくなり、次第に廃止されていきました

現在、京都市内からは路面電車は姿を消してしまいましたが（嵐電などを除く）

京都鉄道博物館などには当時の車両が保存されています

130年以上前、京都の街を全力で走っていた少年たちと、初めて「電気」で動く乗り物に乗った人々の驚き

そんな光景に思いを馳せてみると、いつもの通勤電車も少し違って見えるかもしれませんね

二日続けての乗り物関係でした～。日本はすばらしいです！！🤩🤩

キャリカク前橋駅前オフィス

群馬県前橋市表町1-12-1セントラルビルＢ

（電話）027-226-6338

（FAX)   027-289-4548

（インスタ）

https://www.instagram.com/kyarikaku_maebashi?igsh=djA4YWlzMzdsMDI1

（X）https://x.com/kyarikakumaeba?s=11