キャリカク前橋駅前オフィス

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きゃり～です😻🙂

今日は何の日かな～

「みどりの窓口」が営業を開始（1965年） です

1965年（昭和40年）9月24日、日本国有鉄道（国鉄）が全国の主要駅にコンピューター端末を導入した乗車券発売所「みどりの窓口」の営業を開始 

1. すべてを手作業で行っていた「アナログ時代」からの脱却

• 膨大だった手作業の発券業務： 「みどりの窓口」が誕生する前、列車の切符や座席の予約はすべて「手作業」で行われていました。駅の窓口では、巨大な空席状況の黒板や台帳を見ながら、全国の他の駅へ電話や専用の電信で空席を確認し、切符に1枚ずつ手で情報を書き込んだり、硬券（硬い切符）にスタンプを押したりして発券していたのです。

• 長時間に及ぶ行列と労力： 乗客が切符を買うまでに何時間も並ぶことは日常茶飯事で、駅員にとっても膨大な計算や確認作業が必要な、過酷な肉体労働でした。この状況を劇的に変えるために導入されたのが、コンピューターによる座席予約システム（マルスシステム）と、その専用カウンターでした。

2. なぜ「緑」なのか？ 名前の由来

• 親しみやすさと落ち着きのカラー： 「みどりの窓口」という名前は、一般公募ではなく国鉄内部で決められました。当時、殺伐としがちな切符売り場の雰囲気を和らげ、乗客に安心感や落ち着きを与えたいという願いから、カウンターの壁面や看板のテーマカラーとして「緑色」が採用されました。

• マルス端末の進化とともに： この窓口の誕生を支えたのは、世界に先駆けた国鉄の座席予約システム「MARS（マルス：Magnetic Asterisk Reservation System）」です。当初は特急列車の指定席などが中心でしたが、システムがバージョンアップするにつれて全国の乗車券を瞬時に発券できるようになり、「みどりの窓口」は全国の駅へ急速に広がっていきました。

3. デジタル化が進む現代における変化

• 旅の頼れる存在からの転換： 長年にわたり、旅行や帰省の計画を立てる際には欠かせない「駅の顔」として親しまれてきたみどりの窓口ですが、インターネット予約サービス（「えきねっと」や「e5489」など）の普及や、指定席券売機の高性能化が進んだことにより、近年では全国的に窓口の閉鎖や縮小が進んでいます。

• 残された歴史と価値： かつては日本全国のあらゆる主要駅にあった「緑の看板」も少しずつ姿を消しつつありますが、対面で複雑な乗り継ぎや旅行の相談ができる場所として、今なお鉄道の旅を支える重要な役割を担い続けています。

きゃり～はアナログ人間なので窓口があると非常に助かります！これからものこしてほしいです😁😁👍

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